Kalkulator Angin Silang – komponen silang, depan dan ekor

Kalkulator penerbangan waktu nyata. Masukkan arah landasan, arah dan kecepatan angin — hasil diperbarui setiap ketikan.

Angin Silang
15.3kt
XWC = 20 × sin(50°)
Angin Depan
12.9kt
HWC = 20 × cos(50°)
Sudut Angin
50°
Kanan angin silang
Silang Embusan
kt
Masukkan embusan
NESW
Diagram langsung — landasan vertikal; panah menunjukkan vektor angin dan komponennya.
Silang kiri atau kanan?
Jika arah angin searah jarum jam terhadap landasan, ini silang kanan — perlu sayap kiri turun atau pedal kiri.
Silang penuh
Saat angin tepat 90° dari landasan, seluruh kecepatan bertindak sebagai silang dan angin depan nol.
Gunakan nilai embusan
Untuk skenario terburuk, hitung dengan nilai embusan, bukan angin stabil.

Apa itu komponen angin silang?

Komponen angin silang adalah bagian angin yang bekerja tegak lurus terhadap garis tengah landasan. Angin hampir tidak pernah berhembus tepat sepanjang landasan; pilot menguraikannya menjadi angin depan/ekor dan angin silang. Hanya komponen silang yang menyebabkan pergeseran lateral dan dapat melampaui batas pesawat.

Setiap pilot menghitung nilai ini sebelum setiap pendaratan dan lepas landas. Menentukan kontrol yang dibutuhkan, kelayakan landasan, dan bagi siswa — pembatalan penerbangan.

Cara menghitung komponen angin silang

Cari θ, sudut antara arah landasan dan arah angin. Kalikan kecepatan angin dengan sin(θ) untuk silang dan cos(θ) untuk depan. Kosinus negatif berarti angin ekor.

XWC = V × sin(θ)
HWC = V × cos(θ)
Contoh — Landasan 09, angin 045° pada 20 knot
θ = 45°. XWC = 20 × sin(45°) = 14,1 kt. HWC = 20 × cos(45°) = 14,1 kt. Silang kanan, angin depan sedang.

Tabel komponen angin

Tabel komponen angin menampilkan busur konsentris kecepatan dan garis radial sudut. FAA Pilot's Handbook (FAA-H-8083-25) menerbitkan tabel standar.

Pertanyaan umum

Apa itu kalkulator angin silang?
Alat yang menghitung komponen silang, depan, dan ekor dengan XWC = V × sin(θ) dan HWC = V × cos(θ).
Seberapa akurat?
Trigonometri JavaScript presisi ganda — lebih baik dari ±0,01 kt. Akurasi nyata dibatasi METAR.
Berapa angin silang yang dapat ditahan pesawat kecil?
Cessna 172: 15 kt. Piper Cherokee: 17 kt. Cirrus SR22: 20 kt.
Bisa menghitung dari METAR?
Ya. Ambil arah dan kecepatan dari grup angin (27020KT = 270° pada 20 kt).

Alat terkait